~~~~~~~~~~~~~~~~~El Canal de Panamá~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Una línea férrea nuevo sería tocar un partido de su trafico de comercio, y por eso su dinero. Juan Manuel Santos, el presidente colombiano, dijo al diario Financial Times que le gustaría construir esta línea férrea en parte por que “Asia es el nuevo motor de la economía mundial.” En los últimos dos años, China prestió más dinero a los países en desarrollo que el Banco Mundial. Un línea férrea sería una inversión muy buena para ambos países. Ellos serian obtener más dinero con los peajes (los trenes serian manejar a la compañía chino China Railway Group, y su uso primero sería transportar productos chinos a América y carbón colombiano a China), y desarrollar relaciones más fuertes con el otro. China le gusta tener una relación fuerte con Colombia, el elembajador de China en Colombia, Gao Zhengyue dijo al Financial Times, “Colombia tiene una posición estratégica muy importante, y vemos al país como un puerto hacía el resto de América Latina.” También, Colombia es el quinto productor mundial de carbón, y ahora es más fácil transportar carbón al Océano Atlántico. Una línea férrea sería hacer comercio con china mucho más fácil.
El autor de un articulo en sitio red “bbcmundo” sobre este situación cree que otra motivación de este acuerdo posible es que Colombia quiere presionar a los Estados Unidos para ratificar un acuerdo de libre comercio. Colombia es el más firme aliado de los Estados Unidos en América del Sur, pero esta relación fuerte es en peligro. Es posible que esta amenaza a la supremacía estadounidense al comercio en el continente Americano puede forzar el Congreso estadounidense ratificar el acuerdo para que aplacar el gobierno colombiano y posible parar este proyecto. Soy de acuerdo del autor, pero creo que es otra motivación más: venganza. Al principios del siglo XX, Colombia tuve una democracia muy joven (fue independizarse a España en 1819) y era mas grande que ahora porque tuve la tierra de Panamá. Los Estados Unidos les gustó construir un canal en la región de Panamá para conectar el Océano Pacifico y el Océano Caribeño. El gobierno estadounidense pedió el Acuerdo de Hay-Herran para construir este canal, pero el congreso colombiano rechazó el acuerdo. Pero los estados Unidos no respectaron los deseos de Colombia y no respectan sus democracia y animaron a las personas de Panamá empezar un levantamiento y dieron ayuda a ellos en la forma de dinero y los infantes de marina. Los panameños ganaron la lucha antes de 48 horas y se independizaron a Colombia en Noviembre de 1903. Después de eso, los Estados Unidos y el país nuevo de Panamá entraron en el Acuerdo de Hay-Bunau-Vanrilla para crear el canal. Creo que es muy posible que Colombia le gusta construir un “canal” rival como venganza al desacato estadounidense a sus derechos como una democracia igual.
Enlace de articulo de bbcmundo está aquí.
Que dramática es la diplomacia, ¿no? Es posible que este canal sea para venganza. Sin embargo, creo que hay algunas oportunidades buenas para Colombia y China, por ejemplo para transportar el carbón por el Océano Pacífico con más facilidad. Sin duda, este canal cambiaría como los negocios mundiales operan.
ReplyDeleteMe sorprendió mucho cuando leí por primera vez. Los relaciones entre los gobiernos de Latino America y los Estados Unidos son muy importantes e interesantes por el resto del mundo. Creo que la creación de un nuevo canal es buena y obviamente presenta mas maneras fáciles para comercio. Pero, hay aspectos negativos cuando se mira la situación desde un punto de vista diferente. Las historias de los países de Latino America incluyeron corrupción y problemas de la distribución del dinero. La creación de un nuevo canal generan dinero y sería necesaria para garantizar que el dinero se distribuye uniformemente a la gente.
ReplyDeletePues, ¿una razón para construir un canal es venganza? Más o menos, tengo preguntas sobre eso. Sí, es una opinión muy fascinante, pero creo que las aventajas del comercio con China escala motivos para ganar venganza de los Estados Unidos. Además, un canal en adición del de Panamá es necesario; barcos hoy en día están más grandes y puede cargar cargos que no podrían en el pasado; el canal de Panamá es usado en números muy pequeños. Un canal prometerá suceso finánciale para Colombia.
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